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赌王真人平台·堪称国内新能源汽车龙头企业,没想到它们一把手都来自同一个组织

2020-01-11 17:39:29 来源:鲁南商报

赌王真人平台·堪称国内新能源汽车龙头企业,没想到它们一把手都来自同一个组织

赌王真人平台,近年来,新能源汽车领域发展速度超乎想象,这背后不仅有国家的支持,也有行业发展的必然规律。我国作为汽车大国,在汽车研发、制造、消费领域都取得了不错的进步。汽车行业的新能源化转型升级,更是博得了世界各国的瞩目:2018年,中国消费了地球上55%的电动车,还拥有全球99%的电动巴士,早已成为新能源汽车的头号玩家。根据外媒的预测,我国在这一领域的领先地位还将至少保持到2040年以后。

在产业转型过程中一定少不了技术型人才,因此人才的培养显得至关重要。而在新能源汽车领域,竟有大量企业“一把手”来自同一个组织。这个组织是位于珠三角大湾区的一所双一流大学,以理工学科见长,其前身是华南工学院,于1988年更名为华南理工大学并沿用至今。大半个世纪以来,无数新能源行业的关键人物从这里毕业,称其为新能源车的黄埔军校也不为过。疆哥今天通过几组数据带大家看看,来自这所学校的领军人物是如何带领行业发展的。

1.宁德时代:市场占有率45.03%

宁德时代作为动力电池行业的排头兵,这几年因为发展迅速而备受关注。其创始人、公司总裁兼首席运营官曾毓群1997年至2001年就读于华南理工大学电子与信息工程系,获得硕士学位。大学毕业后,曾毓群曾被分配到一家国企,但他只干了三个月就辞职走人,加入了东莞新科磁电厂,凭借其出色的专业能力,31岁时就成为了最年轻的工程总监。1999年,曾毓群和当时的总裁和高管注册成立了新能源科技有限公司(atl),一次为苹果公司定制电池软包的经历,让公司打开了市场局面,包括华为、三星、oppo、vivo在内的公司也相继采购其产品。

2008年,曾毓群发现了新的发展方向——动力电池,此后他带着原班人马创办了宁德时代新能源科技股份有限公司(catl)。随着新能源汽车行业的不断发展壮大,宁德时代的市场份额也越来越大,把原本日本、韩国的电池巨头甩在身后。经过几年的快速发展,宁德时代已经成为了名副其实的动力电池巨头,国内装机量占有率高达45.03%,霸主地位稳固。而在海外,建设中的宁德时代德国工厂投产后,将成为世界上最大的动力电池工厂。

2.大洋电机:市值溢价1580倍

大洋电机从事新能源汽车驱动电机及控制系统的开发、生产和销售,是我国电机行业龙头企业之一。董事长鲁楚平是华南理工大学1984级自动化专业毕业,在同行和合作伙伴眼里,是一个“专业技术过硬”的技术派人士。大洋电机于2000年成立,2009年,公司结合具有新能源汽车产业化、技术实力雄厚的整车企业,以新能源汽车电机及控制系统为切入点,发展新能源汽车产业。从公司成立至今,公司市值已经溢价超过1580倍。

正是鲁楚平过硬的技术实力,才带领大洋电机在纷纷扰扰的市场竞争中立于不败之地。大洋电机目前为北汽、长安、奇瑞、金龙等汽车制造厂商提供驱动电机。在汽车电动化的进程中,驱动电机这类核心部件也一定是不可或缺的,谁的市场份额大谁的生存机会就多一分。在现在的市场大环境下,掌握一项核心技术对于一个企业乃至国家都是至关重要的。

3.小鹏汽车:新势力销量第一

除了上游企业外,整车制造领域当中也不乏华工人的身影,何小鹏与他的小鹏汽车就是其中之一。何小鹏1999年毕业于华南理工大学计算机专业,毕业后工作于亚信科技广州分公司,2004年创办uc优视。后来uc并入阿里,何小鹏先后任阿里移动事业群总裁和阿里游戏董事长等职位。2017年,何小鹏创办小鹏汽车,致力于打造最贴近中国消费者用车体验的新能源汽车。g3作为小鹏的第一款纯电动suv,在今年4月份销量达到2200台,是新势中销量最高的。

小鹏汽车最优秀的特质就是实干。何小鹏先生表示,小鹏汽车不为营销做产品,而是让产品成为营销,在营销宣传上省下来的钱可以平摊到每一辆车上,让产品价格更有竞争力消费者是直接受益者。小鹏g3从开发到上市经历了无数版本的优化,虽然上市较晚,但凭借良好口碑迅速赢得了销量。小鹏汽车踏踏实实做设计研发、生产制造的精神与华南理工大学校训中的“笃行”不谋而合,选定了方向就扎扎实实地做,这是对华工人务实态度的最好诠释。

4.威马汽车:销量10000台

威马汽车科技集团成立于2015年,是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。1987-1991年,创始人沈晖在华南理工大学获得工程力学学士学位,而后继续出国深造并在海外有着丰富的留学工作经历,曾任博格华纳集团合资公司总经理、菲亚特集团中国副总裁、吉利集团副总裁等职位。2015年创办了威马汽车后,他带领企业迅速发展,在2018年威马汽车的第一款量产车型威马ex5正式交付。

沈晖在汽车行业积累的人脉经验,也让威马可以在造车上有自己独特的优势。今年3月初,威马已经实现了第10000辆整车下线的成就,在造车新势力中,达到这一里程碑的企业屈指可数。当前,威马汽车正向交付10万辆的目标前进。威马汽车在推动造车新势力发展上的贡献是不可替代的,其影响也将是深远的。

5。广汽新能源:销量20045辆,翻四倍

要说自主品牌的设计哪家最好?广汽传祺在国人心目中的认可度一定位居前列。gs4和gs8车型的成功推出,让广汽传祺被越来越多的国人所熟知。而在这一阶段,正是华南理工大学黄向东教授就任广汽研究院院长时的辉煌成就。在加入广汽之前,黄向东先生任职于华南理工大学,他在校时担任过交通学院副院长等职务,发表论文超过100篇,拥有专利30余项。他在汽车系统动力学和新能源汽车等领域有丰富研发经验,很大程度上推动了广汽集团的新能源战略实施。

2016年退休后,黄向东先生担任广汽集团顾问,持续支持广汽自主品牌研发工作。这段时间,广汽新能源飞速发展。从传祺ge3、aion s到广汽蔚来合作的子品牌“合创”,广汽不断在新能源领域发力。2018年,广汽新能源的销量达到20045辆,与去年同期相比翻了4倍。黄向东先生在2014年曾说:“智能化的新能源车是未来趋势”,近期行业的发展方向也印证了这一观点。黄向东先生热心校友工作,在2018年成为华南理工大学汽车行业校友会第一任会长。

新能源汽车行业的发展,离不开技术的创新,更离不开人才的推动。华南理工大学作为华南地区实力顶尖的高校,培养出了大量行业精英。所以,当我们看到那么多顶级企业的一把手来自于此,也不必惊讶。而就在5月25日,华工汽车行业校友会也举行了“新能源,智出行”主题年会活动,以主题分享、圆桌论坛的形式,持续洞悉未来行业的发展方向。

2012年国务院发布的能源政策白皮书中提到“大力发展新能源和可再生能源”以来,国家陆续出台了一系列政策推动新能源产业的发展。华南理工大学作为新能源产业的“黄埔军校”,还将继续为这一行业不断注入新的活力。在新能源领域,华工学子未来可期!

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